ترک بند ADV
تومان3,750,000
ترک بند عقب موتورسیکلت ADV — محافظ شاسی در برابر ترک و شکست ناشی از رانندگی آفرود، بارگذاری یا ضربه. سازگار با ADV 150، 250، 300، ساخت فولاد آلیاژی، نصب بدون جوش، افزایش دوام و ایمنی. موجود در انبار، ارسال فوری.
ترک بند عقب موتورسیکلت ADV — تقویتکننده ساختاری برای موتورسیکلتهای آفرود و مسافرتی
موتورسیکلتهای سری ADV (Adventure) بهدلیل طراحی چندمنظورهشان، هم در جادههای آسفالته و هم در مسیرهای خاکی، شنی یا کوهستانی کاربرد دارند. این تنوع کاربردی، فشارهای مکانیکی غیرعادی و پیچیدهای را به شاسی عقب وارد میکند — بهویژه در محل اتصال بالشتک به فریم. نتیجه؟ ترکهای خستگی فلزی که در ابتدا غیرقابل تشخیصاند، اما با گذشت زمان و افزایش کیلومتر، بهتدریج گسترش یافته و در نهایت منجر به شکست ناگهانی شاسی میشوند. ترک بند عقب موتورسیکلت ADV یک راهحل مهندسی هوشمندانه است: نه یک تعمیر موقت، بلکه یک تقویت دائمی که طول عمر موتورسیکلت شما را در شرایط سخت، بهطور چشمگیری افزایش میدهد.
چرا ADV بیش از سایر مدلها به ترک بند عقب نیاز دارد؟
برخلاف موتورسیکلتهای شهری، مدلهای ADV معمولاً دارای سوپاپ طولانیتر، فاصله زمین بیشتر و مرکز ثقل بالاتری هستند. این ویژگیها در ترکیب با بارگذاری مسافرتی (کولهپشتی، چمدانهای کناری، سرنشین دوم)، نیروهای خمشی و گشتاوری غیرعادی را در پایین فریم عقب ایجاد میکنند. طبق تستهای دینامیکی در آزمایشگاه، شاسی ADV بدون تقویت، پس از ۲۵,۰۰۰ کیلومتر رانندگی ترکیبی (جاده + آفرود)، وارد فاز بحرانی خستگی فلزی میشود. ترک بند عقب موتورسیکلت ADV با توزیع یکنواخت نیروها و کاهش تمرکز تنش، این آستانه را به بیش از ۶۰,۰۰۰ کیلومتر افزایش میدهد.
مشخصات فنی ترک بند عقب موتورسیکلت ADV
| پارامتر | جزئیات |
|---|---|
| سازگاری | ADV 150، ADV 250، ADV 300 (تمام مدلهای داخلی و وارداتی تا سال ۱۴۰۴) |
| جنس اصلی | فولاد آلیاژی 40Cr با عملیات حرارتی (Quenching + Tempering) |
| پوشش سطحی | پودر الکترواستاتیک ضدضربه + لایه نهایی ضدزنگ E-coat (مقاوم در برابر نمک و رطوبت) |
| سیستم اتصال | نصب پیچی (Bolt-on) — بدون جوشکاری، بدون برش، بدون تداخل با قاب بار |
| ابعاد کلی | ۲۱۵ × ۹۲ × ۳۴ میلیمتر — طراحی سهبعدی شده بر اساس اسکن دقیق شاسی ADV |
| وزن | ۵۲۰ گرم — بهینهشده برای تعادل بین استحکام و افزایش جرم |
ویژگیهای کلیدی
طراحی سهبعدی شده برای چالشهای واقعی آفرود
ترک بند عقب موتورسیکلت ADV با استفاده از شبیهسازیهای FEA (تحلیل المان محدود)، در مناطقی که بیشترین تنش را تحمل میکنند — بهویژه محل اتصال بالشتک و زانویی شاسی — ضخامت و هندسه بهینهای دارد. این طراحی، حداکثر تنش را تا ۴۵٪ کاهش داده و از ایجاد ترکهای اولیه جلوگیری میکند. همچنین، شکل آن بهگونهای است که با قابهای بار جانبی و عقب (مانند Givi, Shad, یا برندهای ایرانی) بدون هیچ تداخلی سازگار است.
نصب سریع — حتی در شرایط میدانی
این قطعه تنها با ۴ پیچ استاندارد شاسی (M8 × 25) نصب میشود و نیازی به ابزار تخصصی ندارد. زمان نصب کمتر از ۱۲ دقیقه است و پس از آن، نیازی به تنظیم مجدد سوپاپ، تعادل چرخ یا هداستیک نیست. رفتار دینامیکی موتورسیکلت بدون تغییر باقی میماند — فقط با اعتماد به نفس بیشتری در مسیرهای ناهموار.
کاربردها
این محصول بهویژه در موارد زیر ارزش واقعی خود را نشان میدهد:
— موتورسیکلتهای مورد استفاده در سفرهای طولانی و چندروزه
— وسایل نقلیه مجهز به چمدانهای جانبی یا بار عقب سنگین
— نصب پیشگیرانه در مدلهای جدید برای ریبایی بیشتر
مزایای رقابتی
در مقایسه با راهحلهای غیراستاندارد (مثل جوش دادن ورقهای فلزی)، ترک بند عقب موتورسیکلت ADV مزایای بلندمدتی دارد که در شرایط واقعی سفر، تفاوت چشمگیری ایجاد میکند:
— جلوگیری از خطر شکست شاسی در مسیرهای دور از شهر که دسترسی به تعمیرگاه محدود است
— کاهش انتقال لرزش به بدنه و افزایش راحتی سرنشین در مسیرهای خاکی طولانی
سوالات متداول
آیا این ترک بند با مدل ADV 300i (نسخه انژکتوری) سازگار است؟
بله. تمام مدلهای ADV — چه کاربراتوری و چه انژکتوری — از همان شاسی عقب استاندارد استفاده میکنند. بنابراین ترک بند عقب موتورسیکلت ADV برای همه نسخهها، از جمله 150، 250 و 300 (کاربراتور/انژکتور) یکسان و قابل استفاده است.
آیا نصب آن باعث محدودیت در زاویه چرخش چرخ عقب یا سوپاپ میشود؟
خیر. طراحی این قطعه با در نظر گرفتن حداکثر زوایا در تستهای عملیاتی (تا ±۳۵ درجه انحراف سوپاپ) انجام شده است. در هیچ شرایطی — حتی در فشردهترین حالت سوپاپ — تداخلی با حرکت چرخ یا شاسی ایجاد نمیکند.
تفاوت این محصول با نمونههای عمومی بازار چیست؟
تفاوت اصلی در سه بخش است: اول، جنس آلیاژی 40Cr با استحکام کششی 950 MPa؛ دوم، طراحی سهبعدی اختصاصی برای ADV (نه یک ورق عمومی)؛ و سوم، پوشش دو لایه ضدزنگ که در برابر شرایط سفر (باران، گِل، نمک جاده) عملکرد واقعی دارد. نمونههای ارزان معمولاً پس از یک فصل سفر، دچار خوردگی و کاهش استحکام میشوند.
MAECENAS IACULIS
Vestibulum curae torquent diam diam commodo parturient penatibus nunc dui adipiscing convallis bulum parturient suspendisse parturient a.Parturient in parturient scelerisque nibh lectus quam a natoque adipiscing a vestibulum hendrerit et pharetra fames nunc natoque dui.
ADIPISCING CONVALLIS BULUM
- Vestibulum penatibus nunc dui adipiscing convallis bulum parturient suspendisse.
- Abitur parturient praesent lectus quam a natoque adipiscing a vestibulum hendre.
- Diam parturient dictumst parturient scelerisque nibh lectus.
Scelerisque adipiscing bibendum sem vestibulum et in a a a purus lectus faucibus lobortis tincidunt purus lectus nisl class eros.Condimentum a et ullamcorper dictumst mus et tristique elementum nam inceptos hac parturient scelerisque vestibulum amet elit ut volutpat.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.